Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Приамурские ведомости, Хабаровск, 1 августа 2008 г.

Сезон прозрения

1047 просмотров

Дальневосточное представительство российского союза туриндустрии проанализировало ситуацию с обслуживанием отдыхающих и прошло к выводу - реформирование отрасли необходимо ускорить.

Обострились взаимоотношения туроператоров с перевозчиками. Год назад российский союз туриндустрии предупреждал о том, что операторы не могут отвечать за действия авиакомпаний, так как ситуация в гражданской авиации накалилась до предела.
На Дальнем Востоке в этом отношении спокойно, но в целом отсутствие у перевозчиков конкурентоспособных лайнеров отражается на состоянии рынка туриндустрии. Резервных самолетов нет, и любой технический сбой, как по цепочке, перекидывается на плечи туркомпаний. Имеющиеся лайнеры типа "ТУ-214" выпускались единичными образцами без технического сопровождения, а барьеры в приобретении зарубежной техники ставят крест на перспективах многих авиакомпаний. Приход на дальневосточный рынок конкурентов из других регионов лишь незначительно понизил тариф. Качество же обслуживания не повысилось. Финансовые потоки перераспределились не в пользу Хабаровского края. Добавились вопросы монополизма в заправке авиатопливом.
Проблемы остро затронули систему страхования. Как казалось, финансовые гарантии не страхуют от мошенничества. Эффективность страховки низкая не только по причине недобросовестного поведения операторов. Мнение союза туриндустрии было проигнорировано в отношении величины финансовых гарантий.
Они не дифференцированы и никак не привязаны к объемам обслуживания отдыхающих. За год туристические компании Хабаровского края перечисли страховщикам более десяти миллионов рублей, но страховых случаев практически не произошло. Деньги были изъяты из отрасли. Страховщики и рады бы снизить минимальную сумму страховки для дисциплинированных операторов, но не могут - законодательство не позволяет. Между тем в Москве уже лоббируется вопрос о повышении финансовых гарантий до ста миллионов рублей. Если такое произойдет, более половины туроператоров Хабаровского края встанут на колени перед московскими коллегами с просьбой взять их в качестве филиалов.
Возможно, такие поправки в законодательство подтолкнут операторов к объединению. Но готовы ли они к такому ответственному шагу? Ведь профессиональные критерии в туризме не выработаны, выйти на рынок может любой дилетант, который получит финансовую гарантию и пообещает заботиться о жизни и здоровье туристов.
- Текущий год отрезвил головы депутатов Госдумы России. Они готовы вносить поправки в законодательство, но сезон для многих отдыхающих испорчен, - считает председатель Дальневосточного отделения российского союза туриндустрии Александр Осауленко. - Туриндустрия Дальнего Востока рассчитывала заработать в олимпийском сезоне, но ажиотажного спроса не последовало. Туроператоры споткнулись о визовые ограничения в Китай, проблемы приобретения билетов на олимпийские игры, с болезнью грязных рук, которая ударила по туризму больнее, чем авиатарифы. Вместо спокойного разъяснения о природе детских заболеваний на телеканалах прозвучал визг, равноценный призыву отказаться от поездок в Китай. Китайское направление провалено, билетов же на Южную Корею и США не достать. Не оправдались надежды и на безвизовый обмен с Израилем, а ведь прямой рейс в Тель-Авив из Хабаровска мог бы существенно облегчить положение туриндустрии и перевозчиков. Действие безвизового обмена начнется с конца сентября нынешнего года.

Артем ДЕНИСОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »